Thuis laden met eigen zonnestroom: wat het scheelt tegenover publiek laden

Een jaar alleen publiek laden kost zo'n €1.400, alleen thuis laden zo'n €650, bij 12.000 kilometer in een middelgrote auto.^MC Heb je zonnepanelen, dan wordt het vanaf 1 januari 2027 gunstiger om je auto overdag met je eigen zonnestroom te laden, omdat de salderingsregeling dan stopt.^RO

Laadpas Pakker gaat vooral over laden op straat. Maar wie een eigen oprit en een eigen dak heeft, vraagt zich af of thuis laden de moeite waard is. Dit artikel zet de getallen naast elkaar: wat publiek laden per jaar kost, wat thuis laden kost, en wat er met je eigen zonnestroom verandert als het salderen stopt. Hoe je een laadpaal kiest, installeert of koppelt aan je omvormer, lees je niet hier; dat staat op sites die daarover gaan.

Wat laden per jaar kost

Milieu Centraal rekende voor een middelgrote auto en 12.000 kilometer per jaar, het gemiddelde aantal autokilometers, uit wat rijden kost.^MC

Bron: Milieu Centraal, 'Opladen elektrische auto', laatst gewijzigd 29 juni 2026. Stand van 14 oktober 2026.

Twee dingen vallen op. Ook wie alleen op straat laadt, is goedkoper uit dan met benzine of diesel. En het verschil tussen alleen publiek en alleen thuis is €750 per jaar.^MC Dat verschil komt vooral door de prijs per kWh: thuis betaal je de stroomprijs van je contract, zo'n 24 cent, aan een openbare paal gemiddeld 49 cent.^MC Thuis betaal je ook geen starttarief, tijdtarief of blokkeertarief.^ANWB

Eén sessie naast elkaar

Op de schaal van één laadbeurt van 20 kWh ziet het verschil er zo uit, bij gemiddelde prijzen.

Dezelfde 20 kWh aan een openbare paal kost €9,80 en aan een snellader €14, zonder starttarief of abonnement.^MC Wat je pas daar bovenop zet, lees je in wat kost een laadsessie.

De meeste mensen laden gemengd

Alleen thuis of alleen op straat is in de praktijk zeldzaam. Wie een eigen laadpunt heeft, laadt onderweg toch weleens aan een snellader. Milieu Centraal rekende daarom ook een mix door van thuis, publiek en snel laden: zo'n €900 per jaar.^MC Dat is €500 minder dan alleen publiek laden en €250 meer dan alleen thuis. Elke laadbeurt die je van de straat naar je eigen oprit verplaatst, schuift je dus van de bovenste naar de onderste regel van de tabel.

Andersom geldt het ook. Heb je wel een oprit maar laad je uit gewoonte vaak op straat of aan de snellader, dan betaal je per kWh het dubbele of bijna het drievoudige van thuis: 49 of 70 cent tegen zo'n 24 cent.^MC

De investering

Thuis laden vraagt eerst een eigen laadpunt. Een laadpaal of wandlader kost met installatie en het aanpassen van de meterkast zo'n €1.300 tot €2.200.^MC Bij een verschil van €750 per jaar tegenover alleen publiek laden is dat bedrag in ruim anderhalf tot bijna drie jaar terug, als je echt alles thuis laadt. Laad je nu al deels thuis, dan duurt het langer. Dit is een rekenvoorbeeld van de redactie met de getallen van Milieu Centraal; jouw verbruik en contract bepalen de echte uitkomst.

Een eigen laadpunt heeft ook voordelen zonder bedrag: je bent zeker van een plek en je laadt wanneer het jou uitkomt.^MC Thuis een uur laden met 3,7 tot 11 kW geeft je 20 tot 60 kilometer bereik.^MC

Wat er in 2027 verandert

Tot en met 31 december 2026 mag je zonnestroom die je teruglevert wegstrepen tegen stroom die je later afneemt. Dat heet salderen. Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling.^RO Daarna krijg je voor teruggeleverde stroom alleen een vergoeding van je energieleverancier.^RO

Het gevolg: stroom die je zelf direct gebruikt, wordt meer waard dan stroom die je teruglevert. Milieu Centraal noemt daarom overdag je auto opladen als je zonnepanelen stroom leveren "een slimme zet".^MC Hoeveel je precies bespaart, hangt af van je panelen, je dak, je contract en hoe vaak de auto overdag thuis staat. Een vast bedrag met bron daarvoor is er niet, dus noemen we het niet.

Wanneer de auto overdag thuis is

• Je werkt thuis of de auto staat overdag op de oprit: dan kun je veel zonnestroom direct in de auto laden.
• Je rijdt overdag naar je werk: dan laad je vooral 's avonds en 's nachts. Zonnestroom helpt dan vooral in het weekend.
• Je laadt op straat: dan helpt eigen zonnestroom niet voor je auto. Je publieke laadkosten bepaal je met de keuze van paal en pas; zie de gids laadpassen.

Slim laden

Met een slimme laadpaal of laadapp kan het laden automatisch meebewegen met je zonnepanelen: met meer vermogen als de panelen meer leveren.^MC Load balancing past het laden aan het verbruik in huis aan, zodat je meterkast niet overbelast raakt.^MC Hoe je dat instelt en koppelt aan je omvormer, lees je op laadpaalzonnepanelen.nl. Een laadpaal kiezen en laten plaatsen: laadpaal-gids.nl.

Wat je nu al kunt doen

Je hoeft niet te wachten tot 2027. Kijk in de app van je omvormer op welke uren je panelen het meest leveren. Is je auto op die uren thuis, laad dan bij voorkeur dan. Na het einde van de saldering wordt dat gedrag meer waard, omdat stroom die je teruglevert dan niet meer wegstreept tegen stroom die je afneemt.^RO Zo ben je er al aan gewend als het zover is.

Geen oprit of geen eigen dak

Dan blijft publiek laden je route. Bij de meeste gemeenten kun je een openbare laadpaal in je straat aanvragen; plaatsing is gratis en je betaalt de gewone kosten van publiek laden.^MC Woon je in een appartement met een eigen parkeerplaats, dan regel je een laadpunt via de VvE.^MC Met de juiste pas en een goedkope paal in de buurt houd je je publieke laadkosten laag; zie ANWB laadpas: met of zonder abonnement.

Veelgestelde vragen

Hoeveel goedkoper is thuis laden dan publiek laden?

Bij 12.000 kilometer per jaar kost alleen thuis laden zo'n €650 en alleen publiek laden zo'n €1.400.^MC

Wat kost een laadpaal thuis?

Zo'n €1.300 tot €2.200, inclusief installatie en het aanpassen van de meterkast.^MC

Wanneer stopt de salderingsregeling?

Op 1 januari 2027.^RO

Kan ik mijn auto met mijn zonnepanelen laden?

Ja, overdag als de panelen stroom leveren. Een slimme laadpaal of laadapp kan dat automatisch sturen.^MC