Wat kost een laadsessie? De vijf prijsdelen van publiek laden

Aan een openbare laadpaal betaal je gemiddeld 49 cent per kWh, aan een snellader gemiddeld 70 cent.^MC Daar kunnen een starttarief, een abonnement, een opslag per kWh en een tijdtarief bij komen. De paal bepaalt de stroomprijs, je laadpas de rest.^ANWB

Wie op straat laadt, krijgt geen bon bij de paal. Je ziet pas aan het eind van de maand wat je kwijt bent, op de factuur van je laadpas. Daardoor weet je vooraf vaak niet goed wat een laadbeurt kost.^MC Dat is op te lossen. Een laadsessie bestaat uit een paar vaste delen, en voor elk deel kun je zien wie het bepaalt en waar je het vooraf vindt. In dit artikel halen we een sessie uit elkaar.

Vijf woorden die je moet kennen

Laadpaalbedrijf

Het bedrijf dat de paal plaatst en beheert. Het bepaalt de prijs per kWh aan zijn paal.^ANWB In de EU-regels heet dit de exploitant van het laadpunt.^EU

Laadpasaanbieder

Het bedrijf achter je pas of app. Het rekent met alle laadpaalbedrijven af, zodat je niet voor elk bedrijf een aparte pas nodig hebt. Aan het eind van de maand krijg je één factuur.^ANWB In de EU-regels heet dit een aanbieder van mobiliteitsdiensten.^EU

Starttarief

Een vast bedrag per laadsessie. Soms rekent de paal het, soms je pas.^ANWB

Tijdtarief of blokkeertarief

Een bedrag per minuut of per uur. Het is bedoeld om te zorgen dat je je auto weghaalt als hij vol is.^MC

Ad hoc laden

Laden zonder abonnement of laadpas, door ter plekke te betalen, bijvoorbeeld met je betaalkaart.^EU

De vijf delen van de prijs

Een laadsessie aan een openbare paal kan uit deze delen bestaan. Niet elk deel komt bij elke sessie voor.

Samengesteld uit Milieu Centraal (29 juni 2026), ANWB (gelezen 14 oktober 2026) en AFIR artikel 5.

1. De prijs per kWh

Dit is het grootste deel. Het laadpaalbedrijf bepaalt hem zelf, en hij verschilt per gemeente en vaak zelfs per straat.^ANWB Gemiddeld betaal je 49 cent per kWh aan een openbare paal en 70 cent aan een snellader. Thuis betaal je de stroomprijs van je contract, zo'n 24 cent.^MC

Waarom twee palen in dezelfde straat een andere prijs kunnen hebben: sommige gemeenten en provincies werken met een concessie. Daarbij krijgt één bedrijf voor een paar jaar het alleenrecht om in de openbare ruimte palen te plaatsen, vaak het bedrijf met het laagste kWh-tarief. Na bijvoorbeeld drie jaar gebeurt dat opnieuw, en kan een ander bedrijf winnen.^ANWB Soms spreekt de gemeente ook een maximumprijs af met de beheerder.^MC Waar geen concessie is, bepalen meerdere bedrijven hun eigen prijs, wat volgens de ANWB vaak tot hogere en wisselende prijzen leidt.^ANWB

2. Het starttarief

Een vast bedrag per laadbeurt. Het weegt zwaar bij korte sessies. Laad je 5 kWh, dan telt een starttarief veel meer mee dan bij 40 kWh. Een voorbeeld van een pas met een starttarief: de ANWB Laadpas zonder abonnement rekent €0,89 per sessie, stand van 14 oktober 2026.^ANWB

3. Het tijd- of blokkeertarief

Sommige palen hebben een start- en uurtarief, zodat mensen hun auto weghalen als hij vol is. Je betaalt dan zolang je volle auto aan de paal blijft staan.^MC Bij snelladers van 50 kW of meer mag zo'n prijs per minuut er alleen bij om lang bezet houden tegen te gaan, en moet hij bij de paal staan.^EU

4. Het abonnement of de opslag van je pas

Je pas rekent op een van drie manieren: een vast bedrag per maand, een starttarief per sessie, of een opslag per kWh bovenop het tarief van de paal.^ANWB Die opslag zie je niet aan de paal. Je vindt hem alleen in de app of de tarieven van je pas.^ANWB Daarom kan dezelfde sessie met twee passen een ander bedrag kosten.

5. Parkeren

Bij publiek laden kunnen ook parkeerkosten komen. Dat verschilt per wijk of straat.^MC Controleer dus de parkeerregels op de plek waar je laadt.

Rekenvoorbeeld: 20 kWh op straat

Stel, je laadt 20 kWh aan een openbare paal met de gemiddelde prijs, en je pas rekent een starttarief. Dan ziet de sessie er zo uit.

Dezelfde 20 kWh kost thuis €4,80 en aan een snellader €14 bij de gemiddelde prijzen.^MC Het starttarief is hier dus klein naast de kWh-prijs. Bij veel korte sessies verandert dat: wie vaak even bijlaadt, betaalt het starttarief elke keer. Wanneer een abonnement dan goedkoper wordt, rekenen we uit in ANWB laadpas: met of zonder abonnement.

Zo zie je de prijs vooraf

De EU-verordening AFIR geeft je sinds 13 april 2024 een paar rechten die helpen.^EU

• Bij de paal: een laadpunt onder 50 kW toont de ad-hocprijs en alle prijsdelen voordat je begint, in deze volgorde: per kWh, per minuut, per sessie, en de rest. Een snellader van 50 kW of meer toont de prijs per kWh en een eventuele prijs per minuut. Dit geldt voor laadpunten die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst.^EU
• In je app: je laadpasaanbieder moet je vóór de sessie alle prijsinformatie geven, met elk prijsdeel apart, ook roamingkosten en eigen kosten.^EU
• Zonder pas: bij nieuwe openbare laadpunten kun je ad hoc betalen.^EU Dan betaal je alleen wat de paal rekent.

In de praktijk: open voor je de stekker erin steekt de app van je pas en zoek de paal op. Milieu Centraal noemt ook de QR-code op de paal als plek waar de prijs vaak staat.^MC

Vier manieren om minder te betalen

1. Kies de paal, niet alleen de pas. Omdat de kWh-prijs het grootste deel is, scheelt een goedkopere paal in de buurt meer dan de keuze tussen twee passen.^ANWB
2. Laad minder vaak, maar langer. Rekent je pas een starttarief, dan betaal je dat per sessie.
3. Haal je auto weg als hij vol is. Dan voorkom je een blokkeertarief.^MC
4. Snelladen als het nodig is. Gemiddeld 70 tegen 49 cent per kWh.^MC Meer in wat kost snelladen.

Laad je over de grens, dan gelden er extra afspraken over roaming. Die staan in de gids buitenland. Heb je een eigen oprit, kijk dan ook naar thuis laden.

Veelgestelde vragen

Wat kost laden aan een openbare laadpaal per kWh?

Gemiddeld 49 cent per kWh. Aan een snellader is dat gemiddeld 70 cent.^MC

Waarom kost dezelfde paal met mijn pas meer dan met een andere pas?

Je pas kan een starttarief, een abonnement of een opslag per kWh rekenen bovenop het tarief van de paal.^ANWB

Werkt elke laadpas bij elke paal?

In Nederland wel: met iedere laadpas kun je bij elke openbare laadpaal laden.^MC

Mag ik laden zonder laadpas?

Bij openbare laadpunten die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst kun je ad hoc betalen, bijvoorbeeld met je betaalkaart.^EU